迈凯伦刚刚推出了新的W1。几个月后，保时捷将收回其最新超级跑车的封面。现在，在推出LaFerrari十多年后，法拉利推出了一款名为F80的新旗舰。就像LaFerrari相同，这款车期望改写超级跑车的前史。

  大新闻是引擎盖下的东西:混合动力V-6。法拉利将其标志性的V-12砍成两半，并在动力体系中安装了三个电动机。仅3.0升发动机就能发生900马力，加上电动机，F80的总输出功率为1，184马力。这是有史以来最强壮的法拉利。

  法拉利F80的时速到达62英里只需2.15秒，到达125英里只需5.75秒。F80的最高时速为217.5英里/小时，比迈凯伦W1更快(略快)。

  3.0升V-6发动机大致与296跑车和499P勒芒赛车的120度hot-v发动机相同。虽然它比296多了大约237马力，但它并没有添加任何分量。

  法拉利工程师修正了焚烧和喷发正时，与296比较，燃烧室压力添加了20%。八速双聚散变速器经过特别校准，以习惯添加的压力，电动涡轮发动机——在涡轮和压缩机之间的轴上有一个电机——简直消除了滞后。经过这一些晋级，V-6的最大发动机转速到达了9,000 rpm，动态限制器为9,200 rpm。

  法拉利内部开发并制作了其电动机。前轴装有两个，外加一个逆变器和一个集成的冷却体系，而第三个电机坐落后部。前面的两个电机答应扭矩矢量，并能够终究靠再生制动将高达210千瓦的能量送回前轴。

  现在，在推出LaFerrari十多年后，法拉利推出了一款名为F80的新旗舰。就像LaFerrari相同，这款车期望改写超级跑车的前史。

  后部的电动机履行三个基本功能:发动燃气发动机，收回能量，并在必要时添加额定的扭矩。它将添加额定的80马力的总输出，并能够在再生形式下收回70千瓦的能量。一切这三个电动机都衔接到一个总容量为2.3千瓦时的800伏锂电池组，总输出功率为325马力。

  F80选用由碳纤维和复合材料制成的不对称单体式底盘。车顶悉数选用碳纤维原料，前后副车架均为铝制。底盘的不对称规划意味着驾驶员座椅是可调的(与W1和包含LaFerrari在内的其他硬壳式超级跑车的固定方位相反)，而F80的蝶形门能够更容易地进出——并且它们看上去很帅。

  F80选用传统的双座布局，驾驶舱以驾驶员为中心，法拉利称之为“1+”装备。控制面板朝向驾驶员，驾驶员座椅是一个鲜红色的可调运动桶，与固定在底盘上的乘客座椅相反。法拉利还为F80规划了一款顶部和底部更平的新式方向盘，这款方向盘将在未来应用于其他法拉利车型。

  Flavio Manzoni在马拉内罗的法拉利造型中心完结了F80的规划，选用了复古元素，如受Daytona启示的大灯“遮阳板”和受F40启示的后轮拱。温室比LaFerrari低近2.0英寸，active aero为F80后部供给了两种共同的视觉体会。

  正如你所料，法拉利的大部分空气动力学创意都来自f1。尖尖的车头加上法拉利标志性的S形导管，让F80在时速155英里时仅前端就能发生高达1，014磅的下压力。F80配有一个主动翼和一个71.0英寸的大型扩散器，在后部发生1300磅的下压力，在155英里/小时的速度下一共发生2204磅的下压力，简直与迈凯轮W1的2205磅相同，虽然这是在174英里/小时的速度下完结的。

  法拉利F80有三种不同的驱动形式:混合动力、功能和资历赛。F80没有像W1(或其他法拉利混合动力车型)那样的全电动驱动形式，但默许的混合动力形式榜首先考虑能量收回和电池充电，而功能形式在坚持电池充电状况在70%左右的一起开释更多功率。正如你所料，资历形式开释了F80的悉数能量。

  法拉利还推出了一项名为Boost Optimization的新技能，车手能够在功能和排位赛形式中运用这项技能。在你喜爱的赛道上快速侦查一圈后，Boost Optimization会辨认出赛道上能够给我们供给额定助力的特定区域，例如在长直道上，并在它以为适宜的时分宣布动力。

  为了让F80在这些长直道上康复速度，法拉利直接与Brembo协作，引入了新的CCM-R Plus制动技能。先进的碳纤维刹车运用更长的纤维，与传统的碳纤维刹车比较，机械强度提高了100%，而热衔接性提高了300%。

  像Purosangue相同，F80也有一个根据Multimatic滑阀阻尼器的主动悬挂体系。每个减震器都有一个电机，能够制动或加快活塞，消除了对防侧倾杆的需求，并答应行进质量和控制功能之间的巨大差异。悬挂体系也保证了一个很安稳的空气动力学渠道，这关于像这样的高低压力赛车来说是必不可少的。

  买家能够从两个优异的轮胎选项中做出合理的挑选:米其林Pilot Sport Cup 2s或Pilot Sport Cup 2Rs，前部尺度为285/30，后部尺度为345/30。法拉利乃至供给一些主动安全设备；主动紧急制动、车道违背正告、车道坚持辅佐、主动远光灯辅佐和交通标志辨认。

  法拉利F80花费了€360万英镑——依照现在的兑换率，约合400万美元。这使得它垂手可得地成为有史以来最贵的新款法拉利，价格是W1的两倍。只会建799座。出产将于2025年末开端，并将继续到2027年。

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